После достаточно долгого перерыва я вновь выбрался в отпуск. На этот раз маршрут был такой: Москва→Марсель→Барселона→Мадрид→Москва.

Компания ЭйрФранс летает из Москвы в большинство мест на планете с очень крутыми длинными стыковками, в Марселе у нас было целых 22 часа до следующего рейса в Барселону. Конечно в аэропорту сидеть было бы по меньшей мере глупо, поэтому мы поехали в город. Марсель — портовый город на южном побережье Франции — Лазурном берегу. Портовость на него повлияла очень сильно, тут огромное количество арабов и негров. Их много во всей Франции, но тут — особенно.


На центральный вокзал мы приехали поздно и сразу отправились в направлении квартиры, которую сняли через сервис airbnb.com. Об этом я расскажу чуть позже. Таксист совсем не знал английского, но просто отлично разговаривал по-русски.

Утром в роли будильника выступил здоровенный круизный лайнер, который проплывал совсем мимо. Вечером мы не заметили такой близости залива.


Все паркуются по разметке, во второй ряд на аварийке никто не встает.


Город наполнен огромным количеством старинных зданий. При ближайшем рассмотрении оказывается, что многие из них в весьма плачевном состоянии.


На давно заброшенной строительной площадке бомжи устроили себе тренажерный зал. Гостинная и кухня у них тоже тут.


О человеке многое можно сказать по тому, как он паркует свою яхту.


Даже на не центральных магистралях города огромное количество небольших кафешек и магазинчиков. В итоге даже в 10 утра улицы достаточно оживленные.


Вот пожилая дама вышла и стала выступать. Пела она ужасно, но несмотря на это привлекла к себе много внимания прохожих. Через 5 минут не прибежали никакие полицейские и не стали ее прогонять.


Вдоль всех улиц припарковано много машин, но все они стоят строго по разметке. Парковка, кстати, практически везде платная.


Сложилось впечатление, что 99,9% машин биты, но при этом, кажется, автовладельцы не придают этому большого значения, так и продолжают ездить. В городе отлично развит общественный транспорт: автобусы, троллейбусы, такси. В метро билеты продают автоматы, на каждой станции их установлено от 5 до 10 штук, при этом половина обязательно принимает карточки. Чтобы выйти или зайти в вагон метро нужно потянуть за ручку, а в более лучших поездах — нажать на кнопку. Закрываются двери автоматически.


На указателях нарисованы смешные люди с разной длиной ног.


В Марселе построена одна трамвайная ветка, которая больше напоминает наземное метро.


Как оказось, именно здесь, в замке Иф, свое наказание отбывал Эдмон Дантес, который Граф Монте-Кристо.


Пришло время ехать в аэропорт, который расположен в 30 км от города, что достаточно далеко для Европы. В Мадриде, например, до аэропорта можно добраться за 15 минут на метро, для этого построена специальная ветка. Ну а в Марсель мы еще обязательно вернемся.

Мое профессиональное знакомство с интернетом произошло благодаря поисковой оптимизации. SEO помогло встать на ноги и начать зарабатывать первые более-менее серьезные деньги. Каждый день я тратил по несколько часов на изучение форума mastertalk.ru, чтобы, как мне тогда казалось, оставаться в теме последних фишек индустрии. Для меня SEO всегда было чем-то иным, нежели тогда считалось: тексты вида «пластиковые окна купить дешево сегодня» никогда не вызывали у меня восторга. Так как особого копирайтерского дара у меня никогда не было, я заказывал тексты на биржах, но при этом, наверное, был самым придирчивым заказчиком, потому что если я видел, что материал хоть чуть-чуть написан для поисковиков, такой текст забраковывался, а исполнитель отправлялся в черный список. Поэтому когда на различных ресурсах типа хабра периодически возникали дискуссии на темы: вешать ли оптимизаторов за яйца или херачить их бейсбольными битами, мне всегда было немного обидно.

Время шло, и от темы поискового продвижения я ушел в сторону создания сайтов от А до Я. Конечно, тексты сразу были какими надо, а для картинок прописывали альты. Сайт отдавался заказчику, после чего он нанимал компанию по продвижению и контент превращался в набор ключевых слов с предлогами. Когда продвижение делали мы, все что оставалось, это создать ссылочную массу в сапе или сеопульте и ждать. Как правило, хорошие тексты с грамотно купленными ссылками приносили отличные результаты. Но теперь все по-другому. Поисковики перестали обращать внимание на старания «SEO-специалистов», теперь роботы научились (и у них это получается с каждым днем все лучше и лучше) смотреть на копирайтинг и верстку, на юзабили сайта и ориентированность на посетителей.

Сейчас я развиваю собственный бизнес — интернет-магазин техники apple и аксессуаров — amplitudo.ru. Изначально в финансовом плане на поисковую оптимизацию был заложен бюджет равный 0 (нулю). Бюджет этот не изменился, для сайта не было куплено ни одной ссылки, не делалось никаких прогонов по каталогам и тому подобных вещей. Сайт для поисковиков существует 3 месяца, 26 августа 2011 года из robots.txt была убрана директива, запрещающая индексацию. С поисковых систем приходит 23% посетителей и доля продолжает расти.



SEO в моей жизни больше нет.

З. Ы. Недавно попалась отличная статья Людвига Быстроновского, одного из арт-директоров студии Лебедева, на тему SEO. Рекомендую — http://grosslarnakh.livejournal.com/10552.html

В очередной раз попробую завести блог. Мыслей появляется много, часто есть желание поделиться со всеми, иногда мысли выходят за рамки твиттера. Вот теперь буду писать сюда.

Большая часть постов скорее всего будет связана с магазином, в основном потому, что отдельный блог там не нужен, ну и частично из-за того, что Бирман не разрешил на халяву использовать эгею для корпоративного блога.